Comment monter des pneus tubeless à la maison : guide pas à pas

Passer au tubeless à la maison paraît intimidant, mais ça ne l'est pas vraiment. Avec le bon matériel et un peu de patience, la plupart des cyclistes peuvent convertir une paire de roues en moins d'une demi-heure. Voici la version honnête, étape par étape.

Ce qu'il vous faut

• Des jantes et des pneus compatibles tubeless
• Du fond de jante (à la bonne largeur pour votre jante)
• Des valves tubeless
• Du préventif Magic Milk Tubeless-Pro Hi-Fibre
• Une pompe à pied (ou, idéalement, une pompe tubeless à réservoir / un petit compresseur pour la mise en place initiale)
• Un injecteur de préventif et un outil pour retirer l'obus

Étape par étape

1. Posez le fond de jante. Nettoyez la jante, puis appliquez le fond de jante bien serré, sans bulles, en couvrant tout le lit et avec un chevauchement d'un trou de rayon. Appuyez fermement.
2. Montez la valve. Percez un petit trou à l'emplacement de la valve et poussez la valve tubeless au travers, puis serrez la bague de blocage.
3. Montez le pneu. Placez entièrement une tringle, puis la majeure partie de la seconde en laissant une section ouverte — ou montez les deux tringles si vous ajoutez le préventif par la valve.
4. Ajoutez le préventif. Versez votre dose mesurée par la section ouverte, ou (plus propre) montez les deux tringles, retirez l'obus de valve et injectez par la valve. Pas sûr de la quantité ? Voir notre guide des ml par pneu.
5. Mettez les tringles en place. Remettez l'obus, puis gonflez rapidement pour faire claquer les deux tringles à leur place — vous les entendrez claquer. Un compresseur ou une pompe à réservoir rend l'opération bien plus facile.
6. Répartissez. Redescendez à la pression de roulage, puis faites tourner et secouez la roue pour que le préventif tapisse tout l'intérieur. Vérifiez qu'il n'y a pas de suintement au niveau de la tringle et refaites tourner.

Les pépins habituels — et leurs solutions

• La tringle refuse de se mettre en place ? Il vous faut une rafale d'air rapide. Un compresseur ou une pompe à réservoir est bien plus efficace qu'une pompe à pied classique ici.
• De l'air suinte au niveau de la tringle ? Normal au début — continuez de faire tourner ; le préventif fait son travail. Comme Magic Milk colmate les trous jusqu'à 8 mm, les petites fuites de montage se referment rapidement.
• Perte de pression pendant la nuit ? Remettez la tringle en place, vérifiez le fond de jante et refaites un tour. La plupart des suintements cessent en une journée.

Rassemblez tout le matériel au même endroit : préventif tubeless, ainsi que valves et injecteur. Puis allez rouler — et oubliez que vos pneus sont là.